在济南槐荫区兴济佳苑小区，有大小两座车棚配资咨询平台，能容纳100多辆电动车，然而小区电动车却达到了800多辆，这个问题何解？
去年以来，兴济佳苑小区连续就两处拟定场地车棚建设方案向业主征集意见，其中一处因业主支持率未达到规定要求未获通过，另一处因设施布局存在安全隐患而搁置。一边是扎堆露天停放的电动车，一边是“一位难求”的车棚，这成了小区业主和物业共同的“烦心事”。
雨雪天，有业主烧坏了2个充电器
12月11日，在济南大范围降雪天气前夕，记者来到了兴济佳苑小区。在单元楼门口的露天充电桩前，业主李女士正给充电中的电动车盖上“防护层”——透明塑料袋。
“看天气预报说可能要下雪，盖一下安心点，下雪了也好清理。”雨雪天气露天充电是否会担心？李女士表示，车棚的充电口早就被占满了，只能在露天充，担心也没办法。
业主王先生也道出相似的困扰：车棚进不去，只能露天充电。因为在雨雪天气里充电，他的充电器已经烧坏2个，但除了继续这样充电，他也没有别的选择。
在车棚里，业主王女士推着电动车来回地寻找空位。“害怕晚上就下雪，想看看能不能挤出一个位置。”王女士说，小区的车棚本就天天爆满，一到雨雪天，大家只能互相挪车，“见缝插针”地停放，让车进棚心里才踏实。
面对即将到来的雨雪天气，物业工作人员也面露愁容，“一到这种天气，业主对车棚不够用的反应就会更强烈。”
“平时下班晚点儿，车棚里根本抢不到位置。”正在停放电动车的张女士说，小区的车棚早就不够用了，好多业主都跟物业反映过，但不知道何时能得到解决。
车棚不够用，空地也不好找
记者在兴济佳苑小区看到，各式各样的电动车停得满满当当，单元楼下、绿化带边随处可见电动车停放的身影。该小区物业服务中心工作人员坦言，小区现有的一大一小两座车棚，是2014年小区交付时就建好的，总共能容纳100多辆电动车。然而小区共有780户居民，电动车保有量达到了800余辆，远远超出车棚的承载能力。
“我们也想赶紧给业主建上新车棚，可合适的空地实在难找。”这位物业工作人员解释说，小区建设初期并未预留额外的车棚用地，加上小区只有4栋楼，空间本就有限，选址不仅要避开消防通道、地下管道，还必须距离居民楼安全出口6米以上等等，能够符合条件的区域非常少。
物业工作人员表示，此前选定过两块空地，计划用于新建电动车车棚，可推进过程却是一波三折。
其中一处选址在小区中部的2号楼附近，但在征集全体业主意见时，不少业主投出了反对票。有人觉得车棚离自家楼太远，日常存取车不方便；有人则介意离楼太近，担心会产生噪音扰民；还有人认为选址在通道旁，会影响日常进出。最终，业主同意率没能达到规定的三分之二以上，方案只能放弃。
另一处选址靠近小区南墙和停车场进出口，征得了84%业主的同意。眼看就要动工，施工单位却在实地勘察后泼了冷水。这块地处在地下停车场通道的正上方，建车棚需要打桩，容易破坏防水层，存在安全隐患，这一方案也只能搁置。
新车棚在何方？停车困局待解
“小区所有的改动，都必须经过三分之二业主的同意才行。”兴济佳苑小区物业工作人员表示。
那么，每日与停车难题相伴的业主们，对于新车棚的选址又有哪些想法？
业主刘女士希望新车棚能与居民楼保持一定距离。“毕竟车棚连着充电设施，存在一定安全隐患。小区本来就不大，稍微走远几步没关系，安全更重要。”
高先生认为，选址远近没那么关键，有没有才是核心问题。他直言，当前小区电动车乱停乱放的现象，根源在于车棚资源不足。“有了新车棚，业主自然会去规范停放，毕竟谁愿意让自己的车天天在外面日晒雨淋呢？”
非电动车用户张先生提出了一个现实建议：“小区绿化率挺高的，或许可以适当牺牲一点绿地来建车棚，实用更为重要。”
关于新车棚的推进情况，物业工作人员也透露了最新进展。在前期两块选址方案相继搁浅后，物业已初步选定一处绿化区域作为新址，这也是小区内仅剩的可用于建设的空间。目前，相关机构正在对这块地进行专业测评。待测评通过，物业将对业主征集意见，若各项流程顺利，计划明年春天移栽绿植后，启动新车棚的增建。
不过，物业工作人员坦言，即便新车棚建成，其容量也有限，对于小区800余辆的电动车保有量而言，只能起到缓解作用，无法从根本上解决停车困局。
（大众新闻记者 金芮宏）
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