现在花十几万，很多人已经开始关注电动车了，毕竟在整体的用车体验上股票配资选股，电动车的驾控感受、舒适性以及智能化表现都更加出色，作为国家大力发展的新能源车，很多人也已经转变了以往的思路，想享受国家科技发展带来的成果，而不是保持固有思想去关注一款车的可靠性，只要经济条件稍微好点的家庭都不会把一款车开上十几年的，所以燃油车的销量下滑是必然趋势。
毕竟这款车在当下来说是销量非常出众的一款车型，也是丰田实现电气化发展的重要产品，价格方面非常亲民，仅10.98万—15.98万，上到14.98万的价格就能体验到momenta一段式端到端大模型智驾，几乎无限接近于L3智驾水准，所以它的市场关注度也非常高，上个月销量达到了6833辆。
论产品力来讲，丰田铂智3X还是很强悍的，虽然和荣放一样都是紧凑级SUV定位，但得益于电动化的优势，铂智3X在空间表现上展现得更加亮眼，整车尺寸4米6，轴距却达到了2米76，对于5座的布局来说，后排简直就是移动大平层，无论是头顶、横向还是腿部空间都很宽敞。
中央地台也是纯平的，在全景天窗的映衬下更加宽敞通透，前排还是双层隔音玻璃，静谧性看齐豪华车， 顶配后排还有小桌板，座椅也是灵活多变，前排可与二排接平，后排放倒就是双人大床，野外露营的话能满足多场景需求，这点是燃油车比不了的。
其次就是智能化功能，铂智3全系搭载了14.6英寸中控大屏和8.8英寸全液晶仪表，具有98155P芯片加持，足以带来智能语音控制、四音区识别、远程控制、手机互联、免唤醒以及车载K歌等功能，相比荣放来说智能化程度更高，用车体验也更加方便，而且新车次低配就配备了丰田Pilot L2级智驾系统，而高配版本更是搭载了MomentaL2+级智驾，硬件上支持1颗激光雷达和一颗英伟达Orin-X高算力芯片，所以这款车可以实现从车位到车位的全场景智驾，支持城市、高速自动领航辅助，也是国内智驾第一梯队水平。
最后再来看动力，这款车全系提供了204Ps前驱单电机，动力要比燃油车强很多，加速感更出众，百公里用车成本相当于汽油1.4L当量，也就是一公里1毛，续航方面有430KM、520KM和610KM续航，基本城市代步是完全够用了，而且新车还支持3.3KW对外放电功能，30%—80%电量仅需24分钟。
总体来说， 丰田铂智3X这款车的产品力还是比较强的，外观大气时尚、空间够大且座椅灵活多变，加上智能化程度也很高，所以这款车目前的关注度非常高，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
编辑：李慧
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